新路虎揽胜运动版PHEV技术

新路虎揽胜运动版PHEV技术

揽胜运动版新能源P400e（下文简称为P400e），作为路虎品牌旗下的首款PHEV车型，2.8L的百公里综合油耗、51km的纯电动续航里程、6.7秒的0-100km/h加速时间与同级别竞品相比具备一定的竞争力。

PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)就是插电式混合动力汽车，可以由外部电源为动力电池充电。

外观：

为了区别开揽胜运动版的燃油板与新能源版，路虎在后者的尾标上增加了专门的标识——P400e

动力：

P400e的动力系统是由一台路虎自主研发的2.0T Ingenium四缸汽油发动机和一台位于发动机与变速箱之间的永磁同步电动机组成。

2.0T Ingenium四缸汽油发动机最大功率221kW（300PS）/5500rpm，峰值扭矩400N·m/1500-4000rpm；电动机最大功率为85kW，峰值扭矩275N·m；整车综合最大功率297kW（404PS），综合最大扭矩640N·m，与之匹配的传动系统是来自于ZF的8AT变速箱。

13.1kWh的动力电池:

位于后备厢内的13.1kWh的动力电池占据了一定的储物空间，制动能量回收系统在车辆制动时回收的动能，能够转化为电能来为电池充电并以电能的形式储存起来，最终供混动模式或EV模式驱动车辆行驶。

揽胜运动版P400e驱动模式:

揽胜运动版P400e的驱动模式有两种可选，分别是并联式混合动力模式（即车辆默认的驾驶模式，可在发动机与电机驾驶间进行智能、无缝的切换工作，最大程度地让发动机转速处于最经济区间）和EV纯电动模式。

四驱系统:

P400e搭载的是全时四驱系统，中央差速器为多片离合式限滑差速器，前、后差速器为开放式差速器，带有低速扭矩放大档。

涉水深度达到850mm，最高离地间隙为278mm，电机控制模块、充电控制模块以及高压线路本身采用了较高的防水等级，即便是单独浸入水中也不会有漏电或者损坏的风险，布置在车内底板上是相对安全不易损坏的。

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